作家詹东新：中国航空业的真实故事已经足以振奋人心
詹东新
《晨昏线》
作家詹东新一直有个心愿，他想以一本书为载体、一个人物为切入点，多维度描述中国航空业的历史和现状，揭秘中国民航发展的困难和矛盾，反映航空人的艰辛、付出以及中国航空业的沧桑巨变。
为此，詹东新耗时三年准备时间，采访了大量踩在行业浪尖的飞行员、乘务员、管制员、机务员、气象员、情报员、安检员……他被他们的故事所深深触动，反复感动，他收集这些与中国航空业息息相关的素材，并最终撰写成了新书《晨昏线》。
《晨昏线》叙述的是一个机长40多年的经历和命运，安建军是一名普通飞行员，他的经历恰巧勾画出大半部航空史，他的经历与性格复杂多元，15岁进航校，习得过硬的飞行技术，是个飞行天才，当险情不可避免来临时，凭过硬的技术安然处置。他经历奇特，首开太平洋航线，西经红旗拉普、巴林入欧洲海峡航路，超越美俄同行，抢险救难与北非之巅，游走于东西方之间，腾云驾雾于天地上下。
近日，詹东新携新书《晨昏线》现身在上海长宁图书馆举办的新书分享会，并在活动前接受了本报记者的专访。詹东新说自己向来偏爱写实，是率真的写实主义者，因为中国航空业的真实故事已经足以振奋人心。
广州日报：创作《晨昏线》的初衷及灵感来源？
詹东新：我负责华东地区空中交通管理局宣传工作十余年，自身的经历积累了一些“素材”，工作暇余先后采访了中国商飞、各航空公司、机场、空管系统、通航机场、科研院校等不同岗位的从业人员，我被中国航空业翻天覆地的变化所震撼，也为中国航空人的精神所打动，就希望能创作一部现实主义作品，多角度理解“航空一盘棋”，讲好中国故事之民航故事，通过一个机长的45年的经历和命运，描述中国航空业的历史和现状，揭秘中国民航发展的困难和矛盾，颂扬航空人的精神。
广州日报：您花了多长时间做准备工作？
詹东新：我花了三年的时间酝酿，做了大量的采访及素材收集工作，直到材料详实足够支撑这部小说，我才于2018年开始真正动笔。正式创作之前，我写了大约4万字的提纲，将整个框架都罗列清楚。因为是兼职写作，所以我用的全部是业余时间，工作日晚上7点到10点这3个小时以及夏天和冬天的周末都是我雷打不动的创作时间。每个周末我至少可以写4000字，其他时间的晚上则可以创作千把字，那两年我几乎“全年无休”地奋笔疾书。
广州日报：您被誉为民航作家，为何如此执着于创作与中国航空业内容有关的作品？
詹东新：我的本职工作与航空业有关，平日里也爱好写作。早年，《中国民航报》需要找一个人专门出科普专栏，他们便找到了我，希望我能将航空业的专业知识讲得通俗易懂，后来我一写就是7年，隔一至两周出一篇，每篇千字，向社会系统科普航空知识，这些专栏收集起来，竟出了5、6本科普文集。
但慢慢地，我意识到科普不足以反映中国航空人的艰辛和付出，也无法描绘出中国航空业发展变迁中遭遇的矛盾和困难，用文学的形式可能更具体、更深入、更形象。上海作协副主席薛舒老师曾说过，航空业高端大气，有现代感，也有未来感，是能出大作品的，就是要写得“专业”、上档次，不能跌入瞎编故事的俗套。中国作协副主席叶辛老师也说，我写知青，叙述的是地道的知青生活，时代的知青，写航空也一样。我就是以这些思维为导向，从专业的视角写专业的人和事，力争写出“专业”的作品，挖掘人性的闪光点。这也是为何我偏爱写实风格作品，是率真的写实主义者，但写实又是沉重的背负，周围许多聪明人会尽量地选择避开，即使写实，也是拉开距离或躲在远处，我还是固执地这么做了。因为在航空业，现实中发生的真实故事比虚构更精彩，更令人振奋人心。
广州日报：所以这部作品的内容和人物都有原型吗？
詹东新：是的，比如主角就是由几个出生于50年代末、来自山东的那一代飞行员的故事融合在一起而成。
