中国作家协会主管

舟山振兴奏凯歌，

群岛崛起飞长虹。

五桥凌空驾风云，

千屿浮海献峥嵘。

青山着意织锦绣，

碧波随心赋华章。

精卫填海圆梦想，

经天纬地慨而慷。

这首小诗是我乘车过舟山跨海大桥有感而写的。

一座建筑代表一个城市的事屡见不鲜，巴黎的埃菲尔铁塔，悉尼的歌剧院，北京的天安门城楼，等等。如今，人们说到舟山，都会不约而同地说到跨海大桥。

煌煌五桥凌驾于烟波浩渺的大海，远远望去，宛若长虹通天，气势非凡。我和家人驱车特地去体验过世界上最长的连岛跨海大桥的滋味。车速100公里/小时，在双向四车道的桥面上疾驰，领略着滚滚车流行驶于海天之间的壮美，欣赏着桥、海、港、岛、村相互辉映的秀美风光，心境爽快极了！

昨宵微雨浥轻尘，今朝山川草色新。车行山水水连天，岛如珠玑桥如线。打开车窗，海风吹来，我的头发乱了心底却豁然开朗，这是我一直等待着的感觉，它来了。

阅尽了养眼的雄伟瑰丽的银灰、金黄、湖蓝的各色高塔与圆拱、悬索、斜拉、连续钢构、连续箱梁等人间桥梁建筑的景观，驱云驭雾过汪洋，追风掣电临蛟川。我瞄了一下表，抵达彼岸镇海不过半小时。

宁波与舟山，无论血缘、人文还是商贾都互渗交叉重叠的两地，终于结束了隔海相望的历史，实现了一桥飞架的跨越。

这一跨越整整等待了一千年！

在镇海游览了古民居，车子又折回驶上金塘大桥。眺望着桥下化为夷途的万顷茫茫烟波，不禁令人浮想联翩。

“海客谈瀛洲，烟涛微茫信难求。”就是这片汪洋，使舟山那一簇簇碧螺青钿似的群岛，成了古代人们可望而不可即的虚无缥缈的蓬莱、瀛洲。

就是这片汪洋，公元前9世纪的徐偃王和晋代的孙恩反叛朝廷兵败而遁入舟山求生；秦代的徐福为逃避秦始皇追寻，也隐身于斯。舟山，那是人们难以到达的神秘的地方啊！

就是这片汪洋，舟山成了时生边患，动荡不安，经磨历劫之地。从唐代开元首建翁山县到康熙建立定海县，两次撤废、两番迁徙，设县治理为348年，而废县弃管达401年，海禁不准人民居此任其荒废的日子竟长达197年。

就是这片汪洋，使主剿英夷的清代道光朝钦差大臣伊里布退缩为委曲求全的媚夷乞和派。道光二十年秋，伊里布抱着剿灭侵占定海英夷之雄心壮志，从云贵总督调至镇海任两江总督。他伫立甬江口，面对灰鳖洋浩渺烟波，瞻望着奔驰海面执行封锁任务之英军火轮船，再看看自己的水兵可怜的沙舟，顿时丧失了灭夷之志。于是，琢磨着道光皇帝的心思，在奏章上说一些“伺贼之隙”等敷衍皇帝的闪烁其词的话，伊里布的那颗心茫茫然漂浮在灰鳖洋风浪里！

时间与空间告诉人们：昔日那片汪洋是难以逾越的鸿沟。

千载浮舟，候风待潮，人们往来舟山与大陆，饱受风浪的煎熬。

记得儿时爷爷常常说起舟山，他指着小山村的那条溪流，说它是流向东海的，东海大得望不到边，海里的鱼大得能吞掉小木船。舟山孤悬东海，雨天像一团水草，晴天像一抹烟霞，水路迢迢，去舟山之难是无法想象的！

“升米过舟山，斗米过舟山，石米过舟山。”这句话一直流传在我的老家。老人们说你吃完一升米，从奉化能到舟山那是占得顺风顺水的天时了。遇上风暴什么，你吃完一斗米、一石米，没饿死到舟山也算运气不错了。

我亲身尝到渡海之苦是20世纪50年代中期。1955年春天，我在奉化师范毕业，听到分配到舟山工作，心便晃荡起来。不知多少次听舟山的同学说，过海要身掉几斤肉。第一次来舟山，我在宁波搭上小火轮，出了镇海口，骤然面对辽阔的大海，头便被吓晕了，那船只仿佛是一片飘荡的叶片，自己分明是附在叶片上的小蚂蚁啊！船到金塘岛外的灰鳖洋，一道道涌流把船冲击得像荡秋千一样抛上又扔下，我这个旱地鸭受不住了，五脏六腑都翻腾起来了。起先吐刚吃下的饭菜，再是吐黄色的胆汁，最后连血浆都呕出来了。

“乡泪客中尽，归帆天际看。”每当放寒暑假时，我的心便颤抖起来，回家是高兴的，可返乡的路是一片茫茫的波涛啊！

百代求索思百代，人间沧桑换人间。

舟山人为了顺利便捷地渡过那片汪洋，一代接一代坚持不懈地奋斗着，从数千年前的独木舟至长翅膀的帆船，再到火轮船，一页页船只的履历表，汇成了一部沉甸甸的饱含心血的交通史册。

20世纪80年代末期，聪明的舟山人创造了一条特殊的出岛通道——“蓝色公路”。鸭蛋山与白峰之间的车渡开通，结束了舟山通向大陆只有靠坐船的历史。

然而，车渡毕竟有其局限性，不仅风浪稍大渡轮便不稳，而且载装的车量也满足不了改革开放的舟山与大陆的交往。普陀山、朱家尖、桃花岛以及中街山列岛都是蜚声海内外的旅游胜地。朱家尖的首届沙雕节与第一次“五一”“十一”长假，待渡的成千上万辆的车子长龙般排在白峰与鸭蛋山码头公路上的情景，至今还深深地留在人们的记忆中。

于是，敢于换新天的舟山人便将冲决交通“瓶颈”、结束舟山孤悬大海历史的百代梦想付诸行动——建造跨海大桥。

我们的祖先不乏造桥的才智。三千年前，周文王在娶亲途中被渭水阻断了前行之路。他下令将船只捆绑起来铺上木板建成浮桥，成就桥的雏形。公元前250年，蜀太守李冰在都江堰建造一座竹索桥，这就是现代悬索桥的鼻祖。民间巧匠李春，在河北洨河上建成赵州桥，已跨越1400多年历史。这采用大拱的拱肩上各有两个小拱用于泄洪的别具匠心的原创性设计，让赵州桥历尽千年风雨砥砺而巍然耸立，以世界上唯一尚存的时间最长的桥而载入史册。“一桥飞架南北，天堑变通途。”新中国成立后，先后建成武汉长江大桥、南京长江大桥。以前，坐火车从上海到北京要28个小时，光过长江就足足要四小时，那是用渡轮把火车一节节渡过去的，两座大桥建成后长江两岸不再遥远。时至今日，长江上建成的桥已有118座，不论是汽车还是火车，引擎一响，不管刮风下雨10分钟就过江了。

不只是大江大河，大海上也建成了东海大桥和杭州湾跨海大桥，环杭州湾的交通版图由“V”字形变成“A”字形，从宁波到上海的陆路距离足足缩短了120公里，减少了近两个小时的车程。

舟山人要把梦想演化为美轮美奂的跨海大桥，需要花巨大的智力进行探索，需要化解无数的建筑学上的新的难题呀！

历经十度寒暑易节，越过无数道坎坷，舟山跨海大桥终于竣工。

十年日历中，有一页特别值得珍藏：2005年初，西堠门大桥和金塘大桥，通过国家发改委核准立项，这是决定舟山跨海大桥命运的一天。

还有一个日子也该记住：2005年3月，省政府成立浙江省舟山连岛工程建设指挥部，决定由省交通投资集团、舟山市、宁波市三方投资共建大桥。

由此，大桥建设史揭开新的篇章。

舟山跨海大桥是人间奇迹，是开发自然、利用自然的杰作，是人类科技进步的写照。

直升机高空牵索施工的西堠门大桥，主跨1650米，超越了主跨1624米的丹麦大贝尔特桥，是世界上最大跨度的第一座分体式钢梁悬索桥，达到国际领先水平。风，是索桥的致命伤，风，作用于桥而产生的桥体共振，会导致桥体摇摆越来越大，直至坍毁。桥的跨度越大，钢梁结构刚度就越小，就像瘦高个比矮胖子更容易被风吹倒。西堠门大桥是世界第一跨，在抗风性研究方面面临更多的挑战。世界桥史曾有惨痛教训：1940年11月7日，当时享有世界单跨之皇的美国塔科马大桥，在风的作用下产生了共振，大桥开始扭曲、翻腾，桥基被拖得歪来歪去，最后，随着一声震撼天地的巨响，通车才100天的大桥竟一头栽进了海峡！西堠门大桥釆用分体式双箱断面钢箱梁，中央开槽6米，以稳定索桥颤振。同济大学、西南交大、丹麦科威公司合作的全桥模型风洞试验证实：西堠门大桥可抗颤振临界风速超过每秒88米，高于国内外已建桥梁，即使风力达到17级，也不会发生共振现象。至今，历经多次强台风严峻考验，安然无恙。西堠门大桥是世界桥梁史上解决抗风颤振的经典之作，是风口浪尖的至美艺术品。塔、缆、索、梁的组合犹如一把巨大的竖琴。风，快乐自如地弹拨着琴弦，奏响了一曲高科技与大自然和融的悦耳的天籁之乐。

“一梦惊还见飞虹，卧海眠波自巍峨。”金塘大桥是全世界外海环境中建设的最大跨度斜拉桥，成功地解决了索塔端锚固开裂问题。

五座跨海大桥组成桥群，全长25公里，整个岛陆连接工程50公里，是世界上最长的跨海大桥——杭州湾大桥的1.4倍，世界罕见，中国独有。

世界桥梁史上一顶熠熠生辉的皇冠——舟山跨海大桥，壮丽煊赫地展现在世界的东方，将世界稀见的深水岸线与中国最发达的长三角地区广阔经济腹地连成了一体。孙中山的《建国方略》将舟山与宁波、上海一起列入东方大港的宏伟蓝图将在人们瞳孔中迅速放大。宁波—舟山港吞吐吨位已超过荷兰的世界大港鹿特丹。

舟山人永远不会忘记2009年12月25日这个日子，这是舟山迎来五千多年文明史上前所未有之大变局的日子。山海长鸣汽笛，礼花爆满天空，结成“囍”字的首发车缓缓驶上大桥，军人肃立敬礼，百姓挥泪欢笑，一千多座岛屿整装列队，二万平方公里海域纵情歌唱。国际桥梁及结构工程协会主席雅克·康伯尔特望着大桥万般感叹：“你们战胜了风浪潮等各种恶劣环境的挑战，完成了庞大的施工工程，建成了代表中国建桥水平的大桥，任何语言都表达不了我的祝贺！”

中国工程院院士项海帆激动地说：“这是中国真正意义上的第一个连岛工程，是中国从桥梁大国走向强国的重要‘砝码’！”

东海上雕塑了一座历史的丰碑。

东海上诞生了一个崭新的神话——

盘古分天地，呼吸化作了云霞，骨骼化作了山丘，骨髓里的精气蕴积了五千年，在舟山喷薄而出，化作了巍峨的五座大桥，横跨东海，将舟山与大陆连接起来。

舟山跨海大桥是舟山人千年期盼，是一条神奇的海上天路，是一条舟山人用智慧串起梦想、用血汗换来欢乐的天路。舟山造桥，感动中国。东海大桥与杭州湾大桥是有关城市综合经济实力的体现。舟山人造桥只能凑集有限的一点点资金，呕心沥血，竭虑殚精，冒着天大的风险，从易到难做起，先造岑港、桃夭门、册子几座短一点的连岛大桥，弄出点样子来，再向上面求援立项目。风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还——舟山人这种置之死地而后生的悲壮情怀，这种义无反顾的拼搏精神，终于铸就了舟山跨海大桥。

太长的历史，太多的奋斗！跨海大桥是舟山人在海上吐出的一口如虹的长气。