中国作家协会主管

时光飞逝，白云苍狗。时间的巨轮转到了2018年。这年，正是共和国改革开放40周年。40年来，在党的领导和全体人民的努力下国家发生了天翻地覆的变化，这些变化已经深深融入了我们的生活中。单拿自行车、公交车或私家车与高铁这些日常出行工具方面来说，仅仅40年就已大大提高了人们的出行效率，也极大地改善了人们的生活质量与生活水平，其成果令世界瞩目。40年的改革开放，在中国这片广袤的土地上，再一次地显现出它那磅礴的力量。这力量，一如旭日东升，光芒四射，普照大地。

确实，当我仅从出行工具数量与质量的改变说开时，我就不能不为共和国40年改革开放而讴歌了。首先，自行车这个大家非常熟悉的交通工具，曾几何时是年轻人结婚时的三件必备之物。即便是80年代初，要想骑上一辆自行车出去办事，抑或想兜一下风，也还往往是一种啬望。记得1983年我刚大学毕业，当攒了几个月工资后买到一辆轻型的自行车时，是多么兴奋。白天除了用它上班外，晚上无事时还骑着它到处逛街。可如今，街头巷尾到处可见自行车了，真可谓遍地开花（即共享单车），只要你愿意骑上它，那么取出手机扫描一下即可乘兴而去。共享单车，这个装上了高科技的自行车，自2007年由国外引入后，便如雨后春笋一般地发展起来。据说，近两年共享单车飞速发展，成现象级应用。从用户数量来看，整个国内共享单车用户数量从 2015 年的 245 万增长到 2016 年的 1886 万，一年增速达到 670%。从单车投放量上看，截止2017年5月，市场上约有 1000 多万的单车数量，投放量也是放量增长。从行业投融资规模看，近两年为共享单车项目密集融资期，也反应出整个行业发展的火热。可见，从投放量、用户量、APP 使用时长等指标来看，共享单车市场处于快速扩张的繁荣阶段。而这，在40年前或80年代都无法想象的。

是的，自行车的快速发展，正是40年改革开放诸多成就中的一个漂亮的果实。不仅如此，我们再看看这些年公交车或私家车的在改革开放的40年中发展状况如何。改革开放初期，每一个人大约都记得，出门办个事或走个亲戚，挤公交似乎是成了一道风景。当好不容易挤上车后，想找个座位几乎又是一种零概率事件，同时还要受到售票员有意无意大声呼喊。而如今，数据统计显示，2016年我国公共交通车辆运营数达538842辆，运营线路总长度为729418公里，公共交通客运总量为8441316万人次。而且，现在的公交车不光能自动刷卡，还有座位，车内环境较好，尊老爱幼之风在车上一再受到美赞。私家车方面，若拥有一辆自己的小轿车，这在40年前或改革开放初期，平常百姓想都不敢想的！那时的小轿车只配公家人享用，草根们见到小轿车，只能远远地看着，或唯有从内心里表示多么地羡慕。但如今呢？私人拥有一辆小车几乎是司空见惯的了。根据公安交管部门统计，截至2013年10月底，我国私家车超过8500万辆，大约每15个人就有一辆私家车。若按三口之家算，每五家就有一辆私家车，比例为1：5。到了2016年，全国平均每4.69个中国人就有1个人拥有私家车了。经济发展快的省份如浙江，则每3.3人就有一辆私家车。这些数据说明了什么？不也正从另一个侧面说明了改革开放40年来的巨大进步么？

诚然，如果说在改革开放初期，有一辆自己的自行车或小汽车是一种渴望，或挤公交成了一道风景，那么再看看这些年我国高铁事业的发展状况如何，它有着什么样的现实与深远的意义。不错，在中国，我们对于铁路与火车的记忆大概最是深刻的。因为它是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。新中国成立以来，甚至在改革开放初中期，中国铁路虽然取得了长足进步，但与其他行业相比，铁路发展相对滞后，运输能力严重不足，“一票难求、一车难求”的现象十分突出，铁路成为制约经济社会发展的“瓶颈”。但随着我国改革开放的深入，时间走到2003年时，政府从落实科学发展观、实现国民经济又好又快发展的战略全局出发，做出了加快发展铁路的重要决策，中国铁路由此进入加快推进现代化的历史阶段。从火车客运方面来说，这也契合了客运高速化是世界铁路发展的趋势，并且越来越多的旅客把乘坐舒适便捷的高速列车作为出行首选的趋势。据统计，截至2016年底，中国铁路营业里程达到12.4万公里，其中通车高铁里程超过2.2万公里，约占世界高速铁路总营业里程的2/3。中国累计投入运行的高铁动车组达到2595组，超过全球总量的60%。同时，中国已建成世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络。另外，又据2016年新修编的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国国内高铁规模将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，高速铁路达到3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化。好家伙，这样大规模的高铁建设及其取得的丰硕成果，无疑对广大人民的交通出行，为各地区之间的来往提供了十分便利的条件，大大改善了以往普通火车乘坐时间较长的缺陷了。同时，高铁的发展有利于提高城市的可达性水平并在此基础上促进区域经济平衡，这显著影响了中国区域经济的空间格局。从长远来看，将形成更大空间范围内的分工协作系统、逐步扭转中国区域经济不平衡发展的状态。目前，高铁已经成为中国的一张漂亮的名片，也是“走出去”的重要组成部分以及一带一路战略的重要助力，在我国对外展现科技发展水平、提高国际地位及提升人民对于国家的自豪感方面均发挥着十分重要的作用。

自行车、公交车或私家车与高铁这些日常出行工具在40年来的巨大变化，表明了什么？至少从一个侧面再次表明了我们国家，无论在社会总体建设水平上，还是改善人民生活水平上都有了显著性的提高。我可以自豪地说，这些改善与提高，必将凝聚起中华民族共筑中国梦的磅礴力量；而这些辉煌成就的取得，又必将激励全国人民沿着改革开放的大道继续前行。

伟业千秋，饮水思源。实事求是地说，没有中国共产党的领导是不可能有的，实践也进一步证明，改革开放的领导核心和推动力量是中国共产党。习近平总书记在建党95周年纪念大会上强调：“办好中国的事情，关键在党。”同时他也在党的十九大上这样说道：“伟大的事业必须有坚强的党来领导。只要我们党把自身建设好、建设强，确保党始终同人民想在一起、干在一起，就一定能够引领承载着中国人民伟大梦想的航船破浪前进，胜利驶向光辉的彼岸!”