铁轨上的岁月
驾驶着机车奔驰在铁道线上的时候，苏维民经常看到银白色的高铁从远方飞驰而过。那些穿着白色制服、戴着大檐帽的高铁司机作为铁路高速发展的代表频频登上报纸、电视，进入人们的视野。与他们相比，开着货车走天下的苏维民和他的同事就显得有些落寞。这些拉着几千吨货物，不分白天晚上在铁道线上驰骋的货运火车司机，很少被外界知晓与关注，但是他们就像春天落在大地上的草籽，茂密生长，于无声中渲染出一片绚烂的春色。
苏维民是青岛机务段淄博运用车间的一名老机车司机，1982年入段，1983年6月登上蒸汽机车学习司炉，从此，他就没有离开机车，从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，一开就是33年。
提起蒸汽机车，苏维民内心感慨不已。这个被存放进时光隧道的庞然大物开启了他人生的崭新大门。在此之前，他只是山东淄博博山的一名普通青年。博山以盛产陶瓷闻名，那里的人们熟悉陶瓷制作工艺和各种各样的瓷器，对于火车极其陌生，如果不是参加铁路工作，苏维民也许会成为陶瓷厂的一名制瓷工。
苏维民家祖祖辈辈没有一个铁路职工，当他把将要驾驶火车驰骋大地的消息告诉家人时，家人都对他投来敬佩又赞许的目光。
敬佩与赞许苏维民的不仅有家里人，还有许多苏维民不认识的陌生人。有一次，苏维民与同事驾驶蒸汽机车到达济南。休息期间，他与工友穿着深蓝色帆布工作服到市区闲逛，见过世面的济南人向他们投来敬佩、赞许和羡慕的目光。
那一刻，苏维民觉得做火车司机是件非常骄傲的事情。
初登蒸汽机车，苏维民看什么都新鲜。巨大的可以装40吨水的锅炉，盛满了煤碳和水的煤水车，燃烧着熊熊烈火的巨大的炉床，这一切给他带来了强烈的视觉冲击。蒸汽机车内有四个人，司机、副司机、司炉和司炉学徒。司机负责开火车，其他人负责填煤、上水。跑一趟车，比如：从淄博火车站到兰村西（现更名为青岛西）火车站，机车需要燃烧七八吨煤，遇到天气恶劣，行车时间由五个多小时延长至十几个小时，就得烧十五六吨煤。所有的煤，都是苏维民与师傅一铁锨一铁锨填进炉床。一铁锨煤重20多斤，一趟出乘下来，填了多少锨煤，谁也数不清。填煤时有一定的技巧，比如：前腿躬，后腿蹬，手抓稳，投得准。煤投进炉床时要中间少撒，两边多撒，这样不用风机，煤就燃得很旺。再比如爬坡的时候，火要烧得旺，产生的蒸汽足，机车才有力气爬坡，下坡的时候，蒸汽用得少，就在炉床上洒上一层煤，压上火，撒煤不能撒得太多，将火压灭，可就麻烦了。做司炉学徒，使苏维民学会精湛的烧煤技巧。有一年，朋友请他帮忙烧锅炉，苏维民烧得又好，用煤又少，朋友对他赞叹不已。
蒸汽机车内整天烧着大锅炉，夏天的时候，车内温度高达40℃。苏维民与师傅们的衣服一会儿就被汗湿透了，他们将衣服脱下来，凉水里泡泡，拧干接着穿上。冬天，本以为蒸汽机车内会温暖如春，哪知道四处透风，寒风像小刀子一样割在身上，要多冷有多冷。
寒来暑往，春夏秋冬，蒸汽机车上，苏维民从司炉学徒到司炉到副司机，最后终于考取了司机。他坐在驾驶座上，拽动汽门、手把，“呜”地一声长鸣，伴随着巨大的烟汽喷出，列车缓缓启动。看着树木、村庄一排一排向后快速倒走，看着铁路附近的居民向他热情招手，成就感在苏维民内心油然而生。
1989年，苏维民所在的原淄博机务段招考内燃机车司机，他毫不犹豫地报了名。招考程序格外严格，苏维民一道一道过关，关关合格，如愿以偿成为内燃机车司机。内燃机车依靠燃烧柴油产生动力，不用烧煤，工作量陡减，所有人都说“干净，轻快”。苏维民的感觉与别人稍微不同，“动力足，拉货多，跑得快”，每次蹬上内燃机车，苏维民都忍不住要翘起大拇指，夸赞这个新伙计一番。
从1989年到2008年，苏维民开了19年内燃机车。19年里，令他难忘的事情只有一件——支援“大京九”。京九铁路开通运营后，为满足货物运输需求，路局安排原淄博机务段、青岛机务段分期分批组织优秀司机赴原聊城机务段培训司机。1997年，在苏维民的主动要求和组织选拔下，他成为第一批支援“大京九”的人。苏维民与12名同事胸戴大红花，由段长和车间主任亲自送到聊城机务段，聊城机务段为他们举行了盛大的欢迎仪式。在那里，苏维民与同事受到大家的爱戴与尊敬。值乘之外，他们不分白天黑夜地向年轻司机传授技艺，帮助他们尽快成才。
爱戴与尊敬苏维民等人的不仅有聊城机务段的职工，还有聊城市民。那个时候，通讯不发达，与家里通电话需要到邮电局拨打长途，每次去邮电局，苏维民都会受到热情接待。
2008年，苏维民考取了电力机车驾驶证，成为一名电力机车司机，2010年又考取了电力机车单乘单司机驾驶证。在同批参加考试的人当中，苏维民的年龄较大，因此考取单乘单司机驾驶证后，同事们很是佩服了他一把。
多年的驾车经历，使苏维民积累了丰富的工作经验，比如：下雪或是下雨，车轮容易打空转，操纵机车时就要适时撒砂增加粘着力、合理调整手柄级位；尽可能利用下坡提起速度，这样爬坡时，就能充分利用动能闯坡。这些工作经验加上平日的谨慎小心，使得苏维民跑车33年，安全行车150余万公里，没有发生一起责任事故。
随着社会的发展，人们对火车司机的态度发生了很大的改变，没有人再羡慕火车司机这个职业，开行货物列车的火车司机更是极少进入人们的视野。但是苏维民从未产生调换工作的念头。他觉得工作不是做给别人看的，不能因为别人羡慕或不羡慕，影响自己的人生。
“干工作要对得起自己的本性，对得起自己的良心。”所以不管别人怎么看待，苏维民依然认认真真、扎扎实实地开好火车。
