亲历者的心语(陈典松)

　　戴荣里的长篇报告文学《最完美的抵达——中国高铁之梦》是作者发于内心的真情诉说，对于一个写作者而言，能做到这样，实属不易。作为读者的我深受触动，读罢生出诸多感慨。

　　首先，作者采取的是哲学思维下的跨文体式叙事方式。作品是对“中国高铁”领域最近一段历史的再现，显然属于非虚构类写作，如何通过文学的方式展开这宏大的画卷，仅有文学的情怀是远远不够的，更需要作者有一种能够把脉时代的历史视角和纵观世界的哲学思维，如此才能驾驭好这个重大题材。戴荣里的写作正是朝着这个方向奔去的。

　　从作品整体的结构来看，作者采用了教科书式的章节编排模式。全书共有6章，分别是：第一章：梦想与技术的结合体；第二章：中国人的高铁梦；第三章：中国高铁技术创新；第四章：高铁改变中国；第五章：中国高铁对世界的巨大影响；第六章：最完美的抵达。这其实是6个内在逻辑相统一的标题，第一章是从工业文明产生时期人类追求速度的梦想说起，展开了铁路技术进入中国的历史画卷，然后，作者抽丝剥茧般地将读者引入到中国高铁发展的时光隧道。

　　具体到每一章的结构安排上，作者采用了一种新闻通迅的叙事方式。以第二章为例，“一个中国领导人乘坐日本新干线的遐想”、“民众夹杂焦灼与期盼的尤物”、“铁路建设者的连环梦想”、“高速铁路诞生后对中国铁路技术的影响和早期高铁技术的储备”等内容有机结合，颇具新闻追踪报道的意味。

　　某种程度上说，作家的艺术创造力可以体现在其艺术构思上。要将“中国高铁”这样一个技术领域里的故事向读者讲述清楚，其实不是一件容易的事。用感性的文学的形式演绎理性的、科学技术领域里的历史画卷，需要一定的勇气和底气。戴荣里在这方面有着得天独厚的条件，他不仅有较好的文学功底，更重要的是，他曾经有在铁路领域长期工作的经历，亲历了高铁在中国兴起的历史进程，在高铁素材的收集与整理方面，可以说是“近水楼台先得月”。正是这种独特的经历，使作者在谋篇布局与细节设计等方面，兼顾了宏观与微观、历史与现实、理性与感性、艺术与技术、知识与情节的融合，充分运用了哲学味的文学语言整合全书的脉络。

　　人物表现是文学作品必须面对的问题，人物形象是作品精神内涵的载体。作为一种非虚构的纪实文学作品，戴荣里的《最完美的抵达——中国高铁之梦》同样也是通过人物形象的塑造来体现作者要表达的精神价值的。在书中，作者对中国高铁作了这样的评价：“高铁建设者的动人事迹有时让我唏嘘，有时让我流泪，有时让我振奋，有时让我心酸。这是一个埋头苦干的群体，这是一个互相砥砺的群体，这是一个多干少说的群体，这是一个以民族振兴为己任拼搏奉献、苦苦追求的群体，这是一个靠科技与文化双轮驱动的群体，这是一个继续奔跑在创新前言的群体。”通过对这个群体故事的描述，作者不仅表达了对他们的尊敬、致意，更通过这些人物，构建了整个作品的精神价值。

　　此外，书中那些珍贵的历史和现场照片更增添了作品文字的张力，让人爱不释手。可以说，《最完美的抵达——中国高铁之梦》的价值与意义在于，它既是一部纪实文学作品，也可以当长篇新闻通讯作品来阅读，还可以当作中国铁路技术发展的纪录文献留存于世，更可以当做一部科普作品来品读。