那山：由闯黄灯想到的

　　当年号召发展汽车产业，要使之成为全国经济的支柱产业之一。咱们中国人说到做到，没几年，工信部的网站说今年已经达到目标，全年产值八千亿，不但汽车业成了支柱产业，而且连违章罚款，据说也很快要成支柱产业了(网上说是两千七百多亿)，不是大支柱，也是小支柱了。老彭是这个政策的受惠者，若干年前，他已经开上了自己的汽车，成了有车一族，出趟门，去个稍远一点的地方，也不再让他十分为难了。

　　十多年前，老彭到欧洲出差，看到那里的大街小巷停满了汽车，曾经感叹，咱们大中华什么时候也能如此阔气？不曾想，就那么十来年，再放眼咱们的大街小巷，也已经是横七竖八，车满为患了。老彭在国内旅行，大大小小的城市，大家都非常爱自己的家乡，但一说到停车，一说到堵车，就各自有说不完的话，埋不完的怨。各大城市的马路都成了停车场，车开不起来，交通经济效益低下。疏导交通，各大城市各使奇招。拓建道路，修停车场，民间有句话：手里那点钱，买房还不够首付，买个车倒是有余。于是道路与停车场的建设便总赶不上汽车增长的速度。怎么办呢？增加交通管理人员，比如协警，既可解决就业，又可帮助解决交通问题，可效果？限行吧，不让你开总行了吧！先把那些摩托禁了，摩托是交通的捣乱分子。摩托没了，汽车还是跑不起来。限城外的车，拿起金箍棒，给城市画了个圈，你没生在这，你可别进来！解决不了问题，然后限自己的车，分号段限行，分单双号限行，这限那不限，那限这不限，五花八门。可出门是大家的需要，限了这个，那再买一辆总可以解决的。于是乎，这边限，那边车就不断地增，于是拍牌，价高者得：本来没钱人是不会买车的，有钱人也不在乎多几万买个牌。舆论说买车成富人的专利！于是为了公平，总量控制，摇号吧，又冒出来私下交易等弊端。想来想去，实在没什么好办法，实在让管理者头疼，其实老彭也没什么好办法。车堵，坐在车里干焦急，还不敢熄火等待！

　　最近，聪明的交通部门领导终于有了办法，制定了最严厉的交规。闯红灯两次你可就不用开车了，就是你闯两次黄灯，也得先进学习班。这样的规定，当然不会好评如潮，毕竟现在有车族广大，捆大家的手脚总不招人待见，有律师认为这样的规定违反中华人民共和国交通法，有人认为违背牛顿力学定理，反正责难多多。还有人说，这样大家都不敢开了，车速一定慢下来，那城市的拥堵会更甚……

　　老彭对这些也是眼里看着，心里焦急着。焦急什么呢？出门堵啊，回来没地方放车了啊，更有自己手潮，开车出去就闯黄灯了啊，自己就是那个不敢开的主。他甚至写了诗《黄灯挽歌》来抒发自己心中的郁闷。但他毕竟是受过毛主席教导的孩子，他非常清楚，如果自己不理解，那一定是自己学习得不够，理解得不透。于是，他开始琢磨了。后来一位高人随口一句话，让他豁然开朗：城里车多怕什么，车不是得有人开吗？想开车你得有本啊，无缘无故不可能扣你的本啊。这下好了，在最新交规的管理下，估计不用一个月，基本上司机们都去学习班了。所有的车不就都放下了，道路不就通畅了！想到这，老彭拍案：高，高，实在是高！

　　老彭喜欢搞产业研究，他很快就意识到，一个新兴产业很快就要发展起来，代驾产业因为禁酒驾而生，那这代学业务，交规罚分交易，一定也会应运而发展。罚分交易早就开始了，有的地方只需要二十到三十元就可以有人替你“铲”一分，十二分不过几百元，与自己去学习，去重考驾驶证的成本相比低多了。所以，市场很大，产业很有发展前途。此外，出租车会很快递减，都是老司机，越老的司机越容易出差，这是这几天的实际操作得出的结论。没司机，出租车都停驶了。这样，公交就会很快得到大的发展。夜深了，老彭还想，这新交规还能孕育什么新的产业？要不要写一个新交规带来的新产业发展规划？或者搞一次新产业研讨会？集思广益，也是为了更好地为广大群众服务的有力举措。