我的第三只眼睛

　　车行160公里，到达219国道上第一个边防检查站库地的时候，已经是晚上11时30分左右(在南疆，这不是午夜)。接受完检查，天已黑，正起步，突然发现车灯不亮了，远光近光甚至雾灯全无。以为是保险烧了，查无果。同行的朋友要求返回，考虑到矿山工作，我断然拒绝。与以往一样，以调侃的口吻说：“国家一级驾驶员，难不倒！”

　　这是2014年7月8日昆仑山的夜晚，天上有些云，而月亮却把光芒透过云层洒在山峦之间，视觉自然调整为暗色，我可以看见隐隐约约的路面，只是速度远不如有车灯时快。放松心情的时候，我甚至可以看见，朦胧的月色之下，库地河奔涌的雪水呈银白状倾泄的雄壮之势。

　　这样摸索着前行了大约20公里，这号称“死亡之路”的新藏线开始爬坡，路面也因为重型车常年的碾轧被破坏得高低不平，冷不丁一个大坑，车里人便一个趔趄。正放慢速度，后面有车追了上来，原来是一辆摩托车。

　　我自然不会放过这样的机会，始终不让后面的摩托车超过我，因为这样我就可以借它的灯光，以更快更稳的速度前行。

　　约莫借光了三公里左右，感觉让人家在身后吃我们车扬起的尘土很不道德，便靠边让出了车道。

　　摩托车很快追上来了，却并没有急于前行，而是与我并行，放慢了速度。是不是因为自己刚才的不友好行为让他生气，想跟我打架？——我这样思忖。

　　一个陡坡兼急弯突然呈现在我们眼前，摩托车拐到更外侧，速度慢到几乎要停下来，车灯直直地射着弯道上的路面。我突然明白，这摩托车是在帮我引路，帮我照明——他发现了这是一辆没灯的车。

　　我旋即打开车窗，非常感激地说了一声：“亚克西摩！”(维吾尔语，意为谢谢)

　　他没有回答，依然时快时慢，时前时后地替我引路与照明。

　　这是赛利亚克大阪脚下一段海拔4300米以上的弯道，连续急弯加陡坡，公路从陡峭的悬崖上开凿而成。赛利亚克大阪，是西藏线进入昆仑山以后遭遇的第一个海拔超过5000米的大阪，也可以说，是“死亡之路”的第一道鬼门关。

　　所幸，今夜遇上了这样的好人，这样一位主动为我引路和照明的少数民族朋友。

　　大约十几个弯道之后，我们终于走出了这一段险道。路面开始变得平缓，月色也随着海拔的升高而比先前明亮。

　　摩托车突然放慢了速度，准备靠下道行驶。我急忙刹车，忙不迭打开车门，于是两个陌生男人的手紧紧地握在一起。“亚达西，亚克西摩！”我不停地向摩托车驾驶员表示感谢。

　　眼前的小伙子叫阿不都·艾尼，维吾尔族，今夜上山，是因为他家的羊群放牧在对面这条无名河的雪山深处。借着摩托车的灯光，我们互留了电话。因为走得匆忙，车里什么东西都没有带，我找到一瓶酒，塞进阿不都·艾尼的怀里，聊表一片感激之情。这已经是9日凌晨的1点15分了。

　　回头上车，虽然没有了摩托的指引，云层却突然消失，月光之下，看得见皑皑的雪山和银白的公路。我让同行的小龙打开手机的电筒照明，看路边的里程碑，“209”，就是说，阿不都·艾尼为了我们的安全，护送了二十多公里险陡的山路。

　　别过了阿不都·艾尼，我一直没有作声，任车轱辘在高原公路上发出飕飕的轻鸣。“叔叔是在构思文章吧？”小龙这样询问我，“我给您这篇文章起个名字，就叫《我的第三只眼睛》，咋样？”

　　我当即一拍小龙的肩头，竖起大拇指：“好，就叫《我的第三只眼睛》！”

　　是的，阿不都·艾尼的摩托车灯，就是我的第三只眼睛，在它的视野之内，只有友善、宽容、热情和富于同情心的大爱。有这样一只眼睛在身前身后为自己引路与照明，世界就会像昆仑山赛利亚克大阪一样，即便在黑夜，也是一片明媚的月色。人心就会像昆仑月一样，透澈与清纯！我一边轻声地这样念叨，一边对小龙说：“这是我文章的结尾。”