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中国着手打造科幻潜艇部分实验已成功

http://www.chinawriter.com.cn 2013年06月08日10:51 来源：海外网

资料图：中国军工船舶系统714研究所2005年披露的超导电磁流体推进概念潜艇模型

　　原标题

　　媒体称中国超导磁流体潜艇即将问世配备高速鱼雷

　　据新华社5月28日报道，中国军事科学院国防政策研究中心5月28日发布《战略评估2012》年度报告，称当前亚太地区海洋权益争端急剧升温，军备竞争日趋激烈，资源之争日益突出。中国安全环境的复杂性、敏感性、不确定性增大，战略压力处于冷战结束以来第二个显著上升期。

　　事实上，中国政府早就意识到周边特别是东海与南海局势紧张，各方实力较量随时可能升级。因此，中国从未停止对自身实力的提升，以备将来不时之需。多年来，解放军一直在积极推动军事现代化建设。通过建造、采购和部署各种新型武器平台及系统，提升自身战力，为应对未来亚太地区可能爆发的冲突做准备。

　　除提升水面战舰战力之外，中国海军还大力打造潜艇舰队，提升水下战力，以确保实现拒敌舰于第二岛链之外的海上战略目标。中国海军做出的努力包括采购093型“商”级核动力潜艇、093A型“元”级常规动力潜艇。

　　据介绍，093型潜艇配备有6根鱼雷管，其鱼雷管可能包括两种直径，即533毫米和650毫米。093A型潜艇可携带533毫米YU-4被动声自导鱼雷和设计用于拦截其他潜艇的YU-6有线制导鱼雷。041“清”级潜艇的出现中国可能已经建造完成了一艘该级潜艇会进一步扩大海军反潜潜艇舰队的阵容。据信，这些舰艇加装有可发射YU-6或在前者衍生型号电动YU-8鱼雷的发射管。

资料图：中国海军独特的一艘新型潜艇，其用途至今众说纷纭。

　　
美国五角大楼近期发布的年度中国军力报告称，中国还在继续建造094型“晋”级战略导弹核潜艇，现已有3艘“晋”级潜艇完工。报告还称，在生产下一代096型战略导弹核潜艇前的10年时间里，中国海军最多会列装5艘094型核潜艇。

报告还说，“晋”级潜艇将装备巨浪-2型潜射弹道导弹，该型导弹的射程估计在4000海里以上。“晋”级潜艇和巨浪-2型导弹为中国海军提供了可靠的海基核威慑力量。除此之外，在未来十年，中国还有可能建造兼具反舰和反潜能力的095型导弹攻击潜艇。美国战略之页网站文章曾预测称，中国计划在今后10年中将其潜艇数量增至80艘。

除常规及核潜艇之外，西方媒体猜测中国还正在研究几种未来级别潜艇设计的可行性，超导磁流体潜艇就有可能是其设计方案之一。

美国《全球安全》杂志推测，中国正为其超导磁流体潜艇准备新型推进器。

美军武器分析师称，解放军可能会至少为该型潜艇配备6部口径达600毫米的发射器，使之能够发射中国海军最新潜射型“鹰击”反舰巡航导弹。另外，中国还为其超导磁流体潜艇研制了高速超导鱼雷，而且相关试验可能已经成功。

据称由超导磁流体潜艇构成的作战部队，不但速度较快，而且机动灵活，具有强大的火力。规模不断扩大的常规及核潜艇舰队，再加上即将问世的超导磁流体潜艇，解放军海军加力追赶世界海军的先进水平。

资料图：网友制作096核潜艇CG图。

资料图：军迷想象的中国海军095核潜艇示意图。

　　解放军在2007年建军80周年国防成就展上亮相的“新概念潜艇”，可以认为是概念模型的进一步发展

　　
俄罗斯基洛877级改装的泵喷推进试验艇，请注意，这仅仅是机械装置驱动的涵道式水泵喷水推进器，与螺旋桨没有本质的区别。请勿混淆，目前还没有超导磁流体喷水驱动的潜艇服役。

附注：什么是“超导磁流体推进器潜艇”？它和一般常规潜艇、核潜艇有什么本质上的区别？

答：所谓的“磁流体推进器”就是贯通海水的通道内建有一个磁场，这个磁场能对导电的海水产生电磁力作用，使之在通道内运动

，若运动方向指向船艉，则反作用力便会推动船舶前进。

与传统机械转动类推进器(譬如螺旋桨、水泵喷水推进器等)相比较，磁流体推进器的不同点在于：前者使用机械动力作为推力而后者使用电磁力。正因为如此，磁流体推进器

无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵等，是一个完全静止的设备

一旦现代潜艇使用了这种推进器，便从根本上消除了因机械转动而产生的振动、噪音以及功率限制

，而能在几乎绝对安静的状态下以极高的航速航行。据理论计算其航速可达150节，而这是任何机械转动类推进器不可能实现的。

超导螺旋式电磁流体推进试验船HEMS-1 在试航中

　　
超导螺旋式电磁流体推进试验船

超导电磁流体推进是把电能直接转换成流体动能，以喷射推进取代传统螺旋桨推进的新技术，它具有低噪音和安全性等特点，在特殊船舶推进应用中具有重大价值。中科院从1996年开始超导磁流体推进技术的研究，研制成功世界上第一艘超导螺旋式电磁流体推进实验船，2000年获中科院科技进步二等奖。建成了用于磁流体推进器水动力学研究的海水循环试验装置和用于试验船综合性能研究的航试水池。

目前，正在进行超导电磁流体推进技术的实用化研究。中科院电工所研制的螺管超导磁体系统，磁场强度5特斯拉，室温孔径0.2米，外径0.65米，总长1.1米，总重494公斤，液氦贮量66升，一次充满液氦能连续运行6昼夜。

电工所与船舶研究院702所合作研制成功了螺旋式超导磁流体推进试验船。“HEMS-1”号，于1998年11月28日试航成功。它的研制成功标志着我国已跻身于该项高技术的国际先进行列。该试验船长3.2米，宽0.85米，排水量约1吨；船上装备有磁场强度为5万高斯的超导磁体系统，螺旋通道推进器，电池组和测控系统，由一人操作。

在实验室的盐水池中对试验船的特性参数进行了综合性试验和试航行，船速达0.65米／秒。试验表明，超导电磁流体船舶推进具有安静无噪声，操作简便等特点。

超导螺旋式电磁流体推进试验船“HEMS-1”号的研制和试航成功证明了该技术路线可行，应用前景光明。

1999年又与日本神户商船大学合作，将螺旋式磁流体推进器在日本国立金属材料技术研究所强场开放实验室的强磁场设备中进行试验，试验很成功，这是世界上首次在高达14特斯拉的超导磁场下进行电磁流体推进器性能试验。

试验中磁场强度14特斯拉，平均磁场13.4特斯拉，电极电流达到700A，电磁力密度20000牛顿／米3，电效率最高达40%，其技术性能已较HEMS－1试验船及日本研制的大和一号试验有大幅度提高，某些技术指标已接近实用水平。