黄传会：悲壮罗阳

http://www.chinawriter.com.cn 2013年01月09日14:21 来源：文艺报 黄传会

　　随中国作家罗阳事迹采访团赴沈阳，我们走进罗阳生前办公室，我一眼看见摆在陈列架上的歼—15舰载机模型，矫捷的机型、高高仰起的机头……那架势像是只要一听到“起飞”的号令，便将呼啸而上，直插云天！

　　而此刻，中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理、歼—15研制现场总指挥罗阳51岁的生命，已经化作墙上的一张遗像。

　　罗阳用悲壮的人生，抒写了“航空报国英模”的情怀……

　　 ——题  记

　　你拖着沉重的脚步从“辽宁舰”的舷梯上走了下来。

　　你那疲惫的微笑，像重锤般地敲击着大地；

　　你那悲壮的微笑，像闪电般地震撼着我的心灵；

　　你那疲惫加悲壮的微笑，感动了亿万人民，成为世纪绝唱。

　　于是，我们记住了你——罗阳！

　　为航母铸造“利剑”

　　直升机在茫茫海天飞翔。

　　机翼下的海水颜色逐渐由黄色变为绿色再变为蓝色，近了，近了……“航母就在左前方！”随着领航员的声音，透过舷窗，你在万顷碧波间看见了一个长 方形的“盒子”。飞行高度在逐渐降低，那长方形的“盒子”慢慢变成了航空母舰的轮廓——一股热浪在心头翻滚，你轻轻地对自己说：哦，这就是国人魂牵梦萦的 航母“辽宁舰”！这就是航空人为之数年磨一“剑”的“辽宁舰”！

　　实在是等待得太久了，中国人的航母梦，整整做了百年……而今，当百年梦想即将成真之时，罗阳，你确实无法平息心中起伏的波涛。

　　出生于军人家庭的你，高中毕业后，带着对航空的一种神秘感，以优异的成绩考取了北京航空航天大学，学的是飞机设计专业。你们是“文革”后恢复高 考的第二届大学生，“科学的春天”为你插上翅膀，让你在知识的天空里翱翔。在课堂上，你第一次接触到了“航母”与“舰载机”。尽管那时候我们的人民海军还 没有航母可言，舰载机更是纸上谈兵，但你却记住了那位教授打的那个比喻：“如果说航母是一名勇士的话，那么，航母舰载战斗机便是勇士手中的‘利剑’！”或 许就是在课堂上，年轻的你，渴望着自己将来能成为为“勇士”铸造“利剑”的人。四年苦读，你打下了扎实的专业知识基础。

　　大学毕业，你被分配到有“歼击机摇篮”之称的沈阳飞机设计研究所。那个年代，中国的军工企业正处于低谷，“造飞机不如卖烧鸡、搞导弹不如卖茶 蛋”。在设计员的“冷板凳”上，你一坐十年，刻苦钻研，兢兢业业。所里的老领导至今还记得，有一次，派你去广州老化试验厂做某型飞机舱盖老化对比试验。你 背着四根紫外线管到了广州。当时设备差，需要人工近距离观察试验件的变化，记录试验数据。一根紫外线管的强度，比广州户外的紫外线强三四倍，何况是4根。 几天下来，你的皮肤被紫外线严重灼伤，可你全然不顾，一直坚持到试验结束。10年辛勤的付出，换来了丰硕的成果：在国内首次采用气动力分析法进行座椅的适 应性分析；率先开展透明件材料人工加速老化研究，填补了国内这个领域的空白；主持了歼8系列飞机弹射救生重大技术攻关，并顺利实施……

　　沈阳飞机工业(集团)有限公司(简称“沈飞公司”)的副总经理、你大学的同班同学祁建新告诉我：“我们整天在一起工作、生活，罗阳去世前我从来 没有觉得他是什么英雄。因为我在班级里年龄最小，他一直呵护着我，所以在我的印象里他更像是我的哥哥。罗阳平时很低调，从来不张扬，虽说是1.6万人的国 有大企业的一把手，可他看上去更像是一名技术员。他平常话不多，但做事认真，敢于担当，是干大事业的那种人。”

　　此后不久，你走上了领导岗位，20年风雨兼程，20年筚路蓝缕，你用坚实的脚步，践行着“航空报国”的诺言。

　　2007年，你出任沈飞公司董事长、总经理，这5年，国际形势风云变幻，海空军面临着战略转型，国防武器装备急需升级换代。你用自己生命的最后5年，带领公司员工实现了多个型号新机成功首飞，托举起我国歼击机生产的“半壁江山”。

　　也是在这5年间，你真正与舰载机相遇。你显得格外兴奋，或许，你又想起了教授的那个比喻。要为人民海军的航母铸造“利剑”，机遇难得，哪个航空 人不心潮澎湃？在被誉为“空中飞鲨”的歼—15舰载机的生产开工仪式上，你曾经情深意切地对员工们说：“……这不是一种普通的机型，这是专门为我国第一艘 航母量身定制的舰载战斗机。中华民族期盼航母已经盼了整整百年，海军官兵等待这一时刻也已经等待半个多世纪。今天，党和人民把这一重担放在了我们这一代航 空人肩上，面对国防和军队现代化建设的迫切需要，我们要有强烈的责任感、使命感，同时要有只争朝夕的紧迫感。沈飞是新中国航空工业的长子，长子就要干出长 子的样子来！”

　　为了铸造这把航母“利剑”，你殚精竭虑，一直战斗到生命的最后时刻。

　　直升机继续降低高度，一个“海上巨无霸”突然在左下方呈现。随着机身的大坡度转弯，你觉得海面像要倒立过来似的，全身的血液都在往上涌……

　　昨天你参加完珠海航展赶回沈阳时，已经是晚上7点多了，顾不上去看望年迈的老母亲，也来不及与妻子告个别，你从机场又马不停蹄地赶到舰载机综合 训练基地。午夜，基地的同志们劝你早点休息，你详细地了解了参训飞机技术状态后，还执意要去看看飞机。进了机库，你放慢脚步，从一架架战鹰前经过，两眼深 情地注视着它们，你知道，再过几天，这些“空中飞鲨”将赴“辽宁舰”执行着舰试验任务。你比谁都更明白，此举成功与否，其意义不亚于去年“辽宁舰”首次出 航。可谁能知道，你承受了多大的压力？

　　直升机再次调整飞行高度，对着航母着落区飞去，几秒钟后，准确地在1号黄色圈内着陆。罗阳看了看表，正是2012年11月18日上午9点41分。

　　“外国人能干成的事情，中国人同样能干成”

　　罗阳，你终于站在“辽宁舰”那坚实的甲板上了。

　　这是你第一次来到航母上，凝目望着几层楼高像小山般的舰岛，你禁不住在心中叹道：真不愧是一名勇士啊！

　　5年来，你带领沈飞的1.6万名航空人，呕心沥血，在为“勇士”铸造“利剑”。

　　这可不是一把普通的“利剑”！

　　歼—15总设计师孙聪说：“舰载机和陆基飞机看起来大同小异，但航母甲板长度只有陆基机场的十分之一，其起降区域、起降方式、作战使用、舰面保障以及严酷的舰面电磁环境和海上环境等，都是与陆基飞机不同的。”

　　舰载机要想解决“跑道短、场地小、舰体晃”的难题，必须在结构、气动、材料以及机内系统等符合“舰载适配性”的原则下，进行全新的设计；必须解决材料加工、焊接、表面处理等难题，从而也对制造工艺提出了全新的挑战。

　　研制舰载机，中国是一张白纸，从零起步。于是，西方有些权威预测：中国即便有了航母，但想让舰载机上舰，起码需要8至10年。

　　作为歼—15研制现场总指挥的你，需要协调设计与生产部门、军方与生产单位的关系，还要协调好近200家协作单位的关系。

　　科学管理、敢于创新，成为你的思想武器。你最早提出了“面向制造的设计”和“面向设计的制造”的新理念。歼—15在设计阶段，沈飞公司派出 100多人到沈阳飞机设计研究所，提前介入设计；而在制造开始后，研究所又派出100多人的“跟产队”进入沈飞公司，将设计延伸到制造，形成厂和所、设计 和制造的一体化态势，各方配合流畅，保证了技术快速突破、项目快速进展。你还将设计、技术、工人三方的精兵强将集中在一起，组建成立了“快速试制中心”， 大量使用了新的研制方式：三维发图、模拟量传递、数字量传递、数控加工等，大大缩短了周期，加快了新机型生产进度。

　　生产一架飞机是一个庞大的系统工程。从试制、生产、调试到试飞，每一个环节都紧紧相扣。一架飞机几十个零部件，哪怕是一颗小铆钉出了问题，都可能酿成重大事故。你常常告诫部属：“我们一手托着国家财产，一手托着战友生命！”

　　一次新的集团冲锋开始了！

　　航母舰载机机翼不仅能够折叠，而且还要保证，无论机翼怎么折叠，燃油、液压、操控等各个系统都能正常工作。内部结构特别复杂，技术难度非常大。你亲自点将，组建了折叠翼研制攻关团队。

　　冶金处副处长倪家强告诉我：“歼—15折叠机翼，采用的是新结构、新材料，以前我们根本没接触过。开始做的几个关键的零部件，几乎都报废了。有 一天，在车间里，我们几位技术员正一筹莫展，罗总来了，他问我还能不能干，我苦着脸，摇了摇头。他一见急了，双眉竖了起来，说：‘必须把不可能变为可能， 外国人能干成的事情，中国人同样能干成！’他招呼我们坐在他的身旁，说：‘来、来、来，我们看看问题到底出在什么地方。’他一张张翻阅图纸，同我们一起分 析失败原因，建议我们打开视野，尽可能地采取新工艺。比如焊接，我们原先使用的方法已经很先进，但就是满足不了设计要求。罗总建议我们采用最新的电子束工 艺焊接技术，后来这个难题终于解决了。”

　　阻拦钩是舰载机阻拦系统的关键部件，由钩干和钩梁两部分组成。设计要求全部是新材料，钩梁尺寸大，屡屡发生侧弯；钩干对精度要求极高，可一经过 热处理，又容易变形。连续几个月不间断研制，阻拦钩就是达不到设计要求。真让阻拦钩给“阻拦”住了，大家也都快崩溃了。制造工程部的潘新处长告诉我：“有 一天，夜里10点多了，外面又是刮风又是下雪，罗总又悄悄来到车间，他见大家愁眉苦脸，便鼓励说：‘不就是个钩子吗，它拦不住咱们！’他和我们一起把可能 影响产品达到设计要求的所有因素一项一项列了出来，精度、尺寸、配合关系，不断调整研制思路和主攻方向，方案改了一遍又一遍，零部件做了一套又一套，一只 只拦路虎都被打垮了！”

　　工艺处的主管工程师在一旁插话说：“当时全公司员工都在你追我赶，可钩干的精度还是有点儿瑕疵。有人觉得毛病不大，不影响飞机飞行，提出先装上再说，问题以后接着去解决。罗总脸一沉，摆手说：‘不行，决不能把问题带上天！’”

　　那些日子，你经常往工作现场跑，身边总是带着两个本子，一个是所有攻坚项目进度表，一个记着密密麻麻的计算数据和你对一些技术难题的解决思路。员工们说你是一手拿着“催账单”，一手拿着“锦囊妙计”。

　　歼—15生产进入总装扫尾阶段，眼看马上就可以按期下线时，总装车间发生了一起关于质量问题和下线节点的争论。公司内部两种意见争执不下。一种 意见认为，已经向上级机关报告了下线节点，为了维护沈飞这块“牌子”的声誉，先按期举行交付仪式，然后再去处理故障问题；另一种意见认为，应该直面问题， 宁肯把总装下线节点推后，也得先排除故障。显然，如果按照后一种意见，一装一拆，耗时费工，经费损失不说，首飞节点可能推迟十天半个月。

　　在公司高管会上，你被推到矛盾的焦点上。你认真听取了不同意见，同大家一起分析了各种利弊关系，最后拍板说：“我们既要考虑沈飞的声誉，更要考 虑国家的声誉。国家的声誉都没了，还谈何沈飞的声誉？我们既要对自己负责，更要对军队负责。我们要多算政治账，少算经济账……当然，舰载机研制任务重，大 家压力都很大，但当我们全力以赴时，压力也就变成了动力！”

　　由于你的坚持、你的正确决策，总装下线节点虽然推迟了4天，却保住了首飞这个重大节点。在舰载机的研制过程中，类似需要你决策拍板的事情还有很多，你总是敢于担当，把军队、国家的利益始终放在第一位。

　　罗阳，我是在你去世后的第17天，冒雪来到你曾经在这工作了10年的沈飞公司的。你深爱着这块土地，并为之付出全部心血。我沿着厂区你曾经走过 的路走了一圈，从你的办公室到会议室，从部装一厂到部装二厂，从军代表室到试飞团，从总装车间到试飞站，最后到了飞行跑道旁……

　　人们在谈论着你，人们在缅怀着你！

　　海军某航空军代表室的军代表给我描述了这样感人的一幕：

　　2012年初春，一架“空中飞鲨”要转场到某研究所做某项试验。因为是整机转场，体积大，只能从公路牵引。而且为了保密，只能在夜间进行。

　　当天子夜，天寒地冻，滴水成冰。你提前来到现场，招呼技术人员对转运方案再检查一遍，最后认定万无一失后，你才在批准单上签上自己的名字。

　　牵引车缓缓行进。此时寒风呼啸，大雪纷飞，气温降至零下十几摄氏度。大家都劝你坐车跟着走，你却坚持步行，不离飞机半步。

　　6公里路走了两个多小时，当飞机安全进入某研究所时，你已经变成一个“雪人”。

　　军代表们说：在罗总的心目中，飞机永远是摆在第一位的！

　　你经常对员工叮嘱：“我们生产战斗机，既关系到飞行员的生命安全，更关系到军队的战斗力。所以，在质量上不能有一丝一毫的纰漏。”

　　质量管理被你看成重中之重。这一点，质量部的吴丽丽深有感受：

　　“前年10月下旬的一天，张国胜部长急匆匆找到我，说：‘带上质量管理体系标准，通知王成东、于亮，我们立即去罗总办公室。’我们四人直奔公司 办公楼，一路上我在想：不知道是我们工作出了什么差错？还是出了什么产品问题？一进罗总办公室，只见他面前摆着一本做了许多标记的《GJB9001质量管 理体系标准》。他热情招呼我们坐下，又说：‘集团现在要求落实业务谁主管、质量谁主抓、责任谁承担的质量责任机制，作为公司的总经理、最高管理者，对产品 质量和质量管理工作负有全责。那么，在质量管理方面，公司从领导班子开始到各级管理者应该重点抓什么、承担什么责任，我们需要进一步梳理清楚。上午，我重 新学习了《GJB9001质量管理体系标准》，觉得标准订得很规范也很系统，但是理解得还不到位，想请你们这些专家指导指导。’

　　“罗总一席话，让我们很感动。公司生产任务这么重，罗总还抽出时间学习研究质量标准。更让我们没想到的是，罗总有条不紊地谈了自己学习质量标准 心得，谈得非常专业，理解得非常到位。一种敬佩之情油然而生。罗总常说：‘要始终以如履薄冰的心态抓好质量管理；始终以珍爱生命的态度抓好安全管理；始终 以国家利益的高度抓好保密管理。’正是他以身作则、严格认真地履行最高管理者的岗位职责，我们公司在落实中航工业质量要求方面，才取得了突出成绩和明显效 果。”

　　你是新一代航空人的代表，正因为有了你们这一代航空人，祖国的航空事业才不断以令人惊叹的速度创造着一个个奇迹。用中航工业董事长林左鸣的话说：“10多年前，我们的航空业与发达国家相比是望尘莫及，到2005年前后是望其项背，而今天，我们正在向着同台竞技努力。”

　　最美中国人

　　11月23日，晴空万里，波涛汹涌。“辽宁舰”劈风斩浪向预定海区驶去。

　　罗阳，一个你期盼、等待已久的时刻即将到来了。

　　上舰5天来，白天，你逐个细致地检查航母上的所有滥测点，不放过任何一个系统的检测；晚上，你又参加海试协调会，及时和参试人员沟通情况。你走 遍了航空部门的每一个战位，走访了海试指挥员、军代表和航空部门的许多官兵，询问他们对今后舰载机的发展需求和全寿命周期保障的要求，为“空中飞鲨”的后 续保障工作做准备。

　　“各部门注意：歼—15飞机552号已于×××起飞，预计×××临空！”飞行塔台的广播响了。

　　你和几位航空专家来到了甲板上三层的连廊上，这里距离飞行跑道只有三四十米。

　　被称为是“刀尖上的舞蹈”马上就要开始了。你知道这决不是一次普通的起降，航母舰载战斗机着舰，既是考验飞行员的心理素质和操作技术，又在考验舰载机的性能。

　　你觉得自己的心跳有些加快，是紧张，是激动，抑或是一种热切的期盼？你像是一位即将走进考场的考生，你是代表几十万航空人来填写这份答卷的……

　　你一定还记得5年前签署《关于确保完成歼—15研制任务令》的情景，歼—15的制造，任务重、难度大、时间紧，从一开始便充满了“不成功，便成仁”的豪迈与悲壮。但你却毅然挑起了千钧重担，带领企业披荆斩棘，奋勇向前。

　　5年艰难拼搏！

　　5年殚精竭虑！

　　我在采访时，好几个员工说：“我们的罗总压力太大了，我们罗总是累死的！”言毕，热泪纵横，泣不成声。

　　累！累！累！压力！压力！压力！

　　假如时光能够倒转，我们来追随你匆忙的脚步，看看你在沈飞公司最后一个上午的工作日程：

　　8时：公司质量检查会。

　　9时25分：到零件生产部民机科，听取部长汇报。观看条码(MEC)制造执行系统的运行情况。罗阳要求，要利用条码技术为零件带上“身份证”，进一步利用信息化手段，加强计划、采购、制造、生产保障、技术支持等各生产环节的集成管理。

　　9时50分：到13厂生产现场，听取厂长有关库房信息化配套管理、生产过程信息化管控、员工绩效信息化管理等情况汇报。罗阳要求13厂根据自身特点，特别要加强零件生产装配信息化管理水平。

　　10时10分：到12厂生产现场。罗阳要求进一步加强生产零件的可控性、可追溯性，把各个部门紧密联系起来，提高工作效率。

　　10时30分：到17厂生产现场。罗阳了解了基础数据管理、无纸化库房管理、生产过程管控管理等情况，要求积极推进条码MES系统建设与运用。

　　10时55分：到18厂生产现场。罗阳要求现场的信息化团队，开发一个基于“六点工作法”的生产单位厂长专业页面，每天时时显示最重要的6件事，使他们能时时处处把握生产单位的主要运行指标和工作状态。

　　11时25分：到数控加工厂生产现场。罗阳充分肯定成绩，要求进一步实现利用信息化技术提升生产力的飞跃式发展，为数控加工的腾飞插上一对有力的翅膀。

　　11时56分：罗阳对零件生产信息化团队语重心长地说：“公司零件生产信息化已经取得突破性进展，你们应该继续努力，争取做到与国际同类企业比 肩的水平，并在行业内起到标杆的作用，为公司科研、生产发展奠定基础，释放潜在的更多生产力，推动公司科研、生产的跨越式发展！”

　　这就是你的工作效率！

　　沈飞公司有个在同行业出名的“711”和“724”工作制。“711”是一周工作7天，每天工作11小时；“724”是攻坚大干时期，吃住在厂，关键时刻24小时通宵达旦地生产。论“711”和“724”，你是沈飞公司第一执行者。

　　你的秘书说：“我在罗总身边工作这几年，正是公司多个机型同时并进、军机民机同时并进、主业辅业同时并进，年年大干、全年大干的时期。对罗总， 我印象最深的是他的工作日程总是安排得满满当当，像是一部‘永动机’。他吃饭的速度非常快，几分钟吃完，起身就走。出差的时候，为了节省时间，经常在路边 小店随便吃一口。每次我陪他出去开会，都是预先定好返程票，极少参加会议主办方安排的参观、游览活动。一天深夜11点多，罗总赶到一分厂。车间里灯火通 明，正在做一项产品试验。罗总对这个产品已经关注了很久，带来了突破新技术的好点子，大家经过反复试验，等到生产出合格的产品，天已亮了。罗总这才拖着疲 惫的脚步回到办公室，我想送他回家休息，他说上午已经安排了两个会议，没时间了，便在沙发上将就眯了一会儿，又开始了新的一天的工作。我们都心痛他太辛 苦、太累，劝他注意休息，他却总是说：一线工人更累、更辛苦！”

　　时间对于你永远不够用。有一次，秘书发现你的头发有些长，提醒你该理发了，可你一拖再拖。头发实在太长了，你才在秘书的催促下，去了理发店。你 一坐下，就对理发师说：“简单点儿，越快越好！”片刻，只听得理发师“哎呀”一声，连说：“对不起！对不起！”秘书进去一看，你前额的头发被剪掉了一片， 原来你睡着了，头往下一垂，理发师没留意，一剪下去剪多了。没法弥补，只得将头发理得很短。回到公司，大家看了都有些诧异，有人问：“罗总，换发型了？” 你尴尬地笑着说：“机型要换了，发型也应该换！”

　　你的司机说：“给罗总开了10年的车，是最累的10年，也是最愉快的10年。一年365天，除了大年初一休息一天，再没有空闲的时候。罗总睡眠 太少，难得能把觉睡足。每次一上车，往座位上一靠，他就睡着了。为了让他多睡片刻，我经常是悄悄放慢车速。而他一发现后，马上就说：‘小王，怎么这么慢 啊？能不能开快点儿？’这种争执经常发生。”

　　罗阳，你是一名孝子。你常说：“一个只有对父母孝顺的人，对国家才能做到忠诚。”父亲去世后，母亲在干休所一人生活。只要不出差，晚上下班不超 过9点，你一定要到母亲那里坐坐，陪母亲说说话。有一次，秘书陪你一起去看望母亲，进了里屋，你拉着母亲的手，问长问短，秘书在客厅看电视。往常你跟母亲 唠上十几分钟就会走，可这次等了许久还不见你出来，里屋没了说话声，却传来了轻轻的鼾声。秘书有些纳闷，转身往里屋一望，只见你斜靠在母亲的床上睡着了。 母亲拉着你的手，关爱地注视着你，你，实在是太累了！

　　你一定也感受到累了！但是，你更清楚要想实现航空报国的梦想，必须要有脚踏实地、敢于拼搏、鞠躬尽瘁的精神！

　　靠着这种精神，你用人生的最后5年，带领员工制造了比企业过去50年还多的新机型，创下了企业近30年来交付飞机数量最多的记录。

　　靠着这种精神，你用人生的最后5年，带领企业实现营业收入、企业总产值主要经济指标跃升39.5%，利润跃升61.8%。

　　就在你去世前不久，沈飞公司在4天内实现了两型新机完美升空，创造了中航工业新机研制的奇迹！

　　……

　　××时××分，远处空中传来了沉闷的轰鸣声。你循声眺望，只见海天之间一个黑点子，正在朝航母移动。就像熟悉自己的孩子一样，你一下便判定那是一架“空中飞鲨”。

　　轰鸣声越来越大，已经可以看清楚飞机那矫捷的身影。一转弯，二转弯，“空中飞鲨”调整好姿态飞至舰艉后上方，进入“下滑道”迅速下滑。

　　你的心揪紧了。此时，惊心动魄却又精彩万分的一幕在你的眼前出现：在震耳欲聋的轰鸣声中，“空中飞鲨”的两个主轮在触到航母甲板的同时，机腹下的阻拦钩牢牢地钩住了甲板上的第二道阻拦索。刹那间，疾飞如箭的“空中飞鲨”在滑行数十米后，稳稳地停了下来。

　　“成功啦！”舰岛上发出了一片惊天动地的欢呼声。

　　你和总设计师孙聪紧紧拥抱在一起。

　　机舱门打开了，飞行员发现人群中的你，对你竖着大拇指，说：“罗总，‘空中飞鲨’太棒了！感觉好极了！”

　　下午，又有一架“空中飞鲨”在“辽宁舰”着舰，并滑跃起飞。

　　24日，又有3架“空中飞鲨”在“辽宁舰”着舰，并滑跃起飞。

　　25日上午9时，圆满完成舰载机着舰试验的“辽宁舰”，在大连港靠岸。码头上锣鼓喧天，人们欢呼着，迎接英雄凯旋。

　　罗阳，你觉得胸口有些闷，腿像灌了铅似的。你慢慢走下舷梯，脸上挂着疲惫的微笑。你连拥抱的力气都没了，只能与迎接的员工握了握手……

　　谁也没有料到，3个多小时后，你由于突发心肌梗死、心源性猝死，于当日12时38分殉职。

　　“才见虹霓君已去，英雄谢幕海天间。”

　　罗阳，你“走”了，“走”得如此匆忙，居然来不及说一声“再见”！

　　罗阳，你“走”了，你用自己51年悲壮的生命，诠释了“航空报国”的真谛。

　　人们常常用“最美中国人”来表达对时代英雄模范人物的赞誉，罗阳，你就是最美中国人！